Днешните превозни средства са проектирани да увеличат максимално икономията на гориво по много начини. Един от тях е функцията за автоматично стартиране/стоп, която изключва двигателя, когато колата ви работи на празен ход и го рестартира, когато съединителят се натисне или се подаде газ.
Но колко точно тази технология ви спестява гориво?
В зависимост от условията на шофиране, подобренията в разхода на гориво на функцията старт/стоп са били между 7,27 и 26,4 процента по време на тестване, според Обществото на автомобилните инженери (SAE).
„Ако сте на магистралата и двигателят никога не се изключва, спестяванията на гориво ще бъдат много по-ниски“ – казва Алекс Книжек, асоцииран директор, разработка на автотестове в Consumer Reports – „Но ако шофирате много в града с често движение на празен ход, има намаление на потреблението на гориво със старт/стоп технология.“
Не всички системи са еднакви. Повечето превозни средства използват единична батерия (AGM) за всички 12-волтови електрически системи на автомобила. AGM батерията е проектирана да се разрежда по-бавно, така че батерията ще има по-дълъг живот от традиционните оловно-киселинни автомобилни батерии.
Някои производители на автомобили, като BMW, Jeep и Mercedes-Benz предлагат модели, често наричани „меки хибриди“. Тези превозни средства имат малък електрически мотор, който подпомага двг, което позволява на автомобила да се движи по инерция с изключен двигател и двигателят може да остане изключен по-дълго на стоп светлините. Тези видове превозни средства използват отделна батерия за захранване на функцията старт/стоп.
Независимо дали вашият автомобил има една или две батерии за старт/стоп системата, дали е мек хибрид или не, технологията е проектирана да се справи с многократното стартиране и спиране на двигателя.
Понякога има погрешно схващане, че тези системи са лоши за двигателя или стартера, така че някои шофьори я деактивират. Те са проектирани за тази функция, но като всяка добавена функция, има възможност да се нуждаят от поддръжка или ремонт по пътя, пишат от блиц.бг.
Други хора просто смятат, че тези системи са досадни, и посягат към бутона за изключване на системата веднага щом запалят колата. Това може да бъде полезно в случаите, когато спиранията са кратки и има нужда от бързо ускорение, за да се включи в трафика, тъй като системите за спиране/стартиране могат да причинят лека пауза, докато рестартират двигателя.
Тези бутони могат да деактивират системата по време на шофиране, но следващия път, когато рестартирате ръчно колата, функцията стоп/старт ще се активира.
